Run Flat Tyre (RFT)
Die Run Flat Tyre - Technologie (RFT) von Bridgestone
Was sind RFT-Reifen?
Als RFT-Reifen werden Reifen mit einer Notlaufeigenschaft bezeichnet.
Der wichtigste Pluspunkt von Bridgestone RFT-Reifen ist die Kontrolle über das Fahrzeug auch bei plötzlichem Luftdruckverlust und die Möglichkeit der Weiterfahrt.
Dies führt zu erhöhter Sicherheit, denn zum einen ist ein Reifenwechsel auf engen oder stark befahrenen Straßen nicht notwendig, zum anderen muss in Gefahrenbereichen nicht angehalten werden. Die Weiterfahrt zur nächsten Fachwerkstatt ist auf jeden Fall gewährleistet - ein deutliches Plus an Sicherheit. Zudem wird das Mitführen eines Reserverads überflüssig und somit Gewicht eingespart.
Das Fahrzeug kann bei einer Geschwindigkeit von maximal 80 Stundenkilometern noch bis zu 250 Kilometer Entfernung zurücklegen (je nach Beladung und Fahrzeug).
Ermöglicht wird dies durch eine spezielle Seitenwandverstärkung und eine neuartige, extrem hitzebeständige Gummimischung. Ein verstärkter Wulstkern sorgt für den sicheren Sitz des Reifens auf der Felge – auch bei totalem Druckverlust. Dabei benötigen Bridgestone RFT-Reifen keine Spezialfelge und können einfach auf Standardfelgen aufgezogen werden. |
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| RFT-Reifen können allerdings nur montiert und gefahren werden, wenn Ihr Fahrzeug mit einem Reifenluftdruckkontrollsystem (RDKS) ausgerüstet ist - ohne dies würde der Fahrer unter Umständen aufgrund der verbleibenden Stabilität des Reifens den Druckverlust nicht bemerken und einfach weiterfahren. Grundsätzlich gibt es zwei Systeme der Luftdruckkontrolle: eins nutzt einen Sensor im Rad und das andere das vorhandene ABS-System. Eine Anzeige im Armaturenbrett warnt bei einem Druckverlust von ca. 30 Prozent des normalen Fülldrucks. Sie sollten dann nicht mehr schneller als 80 km/h fahren und den Reifen in der nächsten Fachwerkstatt auswechseln lassen. |
Die Run Flat Technologie (RFT) von Bridgestone, die gegenüber den Systemen des Wettbewerbs den Vorteil hat, dass keine Spezialfelge benötigt wird, setzt sich am Markt immer mehr durch.
Etliche Fahrzeuge der Oberklasse laufen bereits optional ab Werk auf "Run Flats", so etwa BMW Z8, Z4, die 5er, 6er, 7er, Reihe. Die 1er-Serie und jetzt auch die neue 3er Serie sind zu 100 Prozent auf Reifen mit Notlaufeigenschaften ausgerüstet.
Ferrari Scaglietti und der Lexus SC 430 werden ebenfalls mit RFT angeboten.
Mercedes-Benz nutzt eine Variante von RFT namens MOExtended. Etliche Fahrzeuge von Mercedes-Benz wie die A-Klasse, C-Klasse, S-Klasse, CLK und SLK laufen bereits optional auf MOExtended-Reifen von Bridgestone.
Weitere Hersteller werden bei der werksseitigen Verwendung von Run Flat Technologie folgen. Selbstverständlich sind die Reifen auch im Reifenhandel erhältlich. Sicherer als herkömmliche Reifen sind sie allemal.
Die Vorteile im Überblick:
Sicherheit
- Kontrolle über das Fahrzeug bei plötzlichem Luftverlust behalten
- Mobilität in Gefahrenbereichen sicher stellen
- Kein Reifenwechsel auf gefährlichen Straßen mehr nötig
Komfort
- Weiterfahrt zur nächsten Fachwerkstatt möglich
- Direkter Reifenwechsel nicht nötig
- Nächstes Ziel ohne Probleme erreichen
- Laufruhe und maximaler Komfort
Ökonomie
- Gewicht- und Energieeinsparung durch Entfall des Reserverades
- Umweltschutz durch Einsparung von Rohstoffen
- Montage auf Standardfelgen möglich
Fragen zu RFT
Kann ich einen RFT-Reifen im Falle eines Druckverlustes durch einen herkömmlichen Reifen ersetzen?
RFT-Reifen sollten nicht mit Standard-Reifen gemischt werden. Im Ausnahmefall kann ein herkömmlicher Reifen provisorisch für eine begrenzte Zeit montiert werden unter Berücksichtigung nationaler Gesetze oder Richtlinien.
Kann jedes Fahrzeug mit Bridgestone RFT-Reifen ausgerüstet werden?
Nein, Bridgestone RFT-Reifen dürfen nur an Fahrzeugen verbaut werden, die herstellerseitig dafür entwickelt wurden bzw. mit RFT-Bereifung ausgeliefert werden.
Die Fahrleistungen im luftlosen Zustand sind abhängig vom Fahrzeugtyp, dessen Fahreigenschaften, Gewicht und Kräfteverteilung. Die möglichen Geschwindigkeiten sowie Fahrstrecken bei Luftdruckverlust können sehr unterschiedlich sein und müssen für jedes Fahrzeug speziell ermittelt werden. Zusätzlich können RFT-Reifen nur an Fahrzeugen mit einem funktionierenden Reifendruckkontrollsystem (RDKS) eingesetzt werden.
Experten gehen jedoch davon aus, dass in absehbarer Zeit RFT-Systeme zum Standard bei Neufahrzeugen gehören werden.
Haben RFT-Reifen ein höheres Gewicht als herkömmliche Reifen?
Durch die spezielle Konstruktion der tragenden Seitenwände sind RFT-Reifen ca. 10 - 20% schwerer als herkömmliche Reifen. Ein herkömmlicher Reifen wiegt ca. 8-12kg, ein Bridgestone RFT wiegt ca. 9.5 - 14kg. Durch den Einsatz von Bridgestone RFT-Reifen kann jedoch das Reserverad und Pannenwerkzeug wegfallen, was insgesamt einen klaren Gewichtsvorteil bewirkt.
Für weitere Informationen fragen Sie ihren First Stop Partner.
